抢先测试途观L PHEV 性能表现不亚于2.0T

 

易车抢先测试途观LPHEV是大众品牌在国内推出的首款插电混动车型,相比于其它合资品牌来说,大众可谓是姗姗来迟了。而对于目标受众,也就是生活在国内绝大多数限牌城市的用户们来说,它或许更值得期待。有燃油版车型强大的产品实力和销量数据作担保,相信没有人会对途观LPHEV视若无睹。它究竟是来玩票的,还是会进一步拔高途观L的产品形象?在看完本文之前,也许这正是萦绕在你心头的首要问题。

注:在此之前,我们已经对途观L PHEV的静态部分进行过详细解读(点击跳转至静态解析文章),本文将会着重对其驾驶感受、性能表现进行介绍。

途观L PHEV静态回顾:

整个静态部分,大多数人只关心一个问题,更换了动力总成的途观LPHEV,是否对空间实用性产生了较大影响?毕竟,燃油版车型优势相对均衡,只需照搬即可。从对行李厢空间的测量数据来看,加装了电池组之后的途观LPHEV,在行李厢空间高度方面有所缩减,但幅度并不大,并不会对日常用车造成明显影响。

1.4T+电动机表现超出预期 性能直逼2.0T动力

编辑点评:由于时间原因,本次测试并未针对途观LPHEV在不同工况下的续航里程、油耗数据进行详细测试。而就3.07L/100km这一测试所得数据来看,可以肯定的是,途观LPHEV在保证动力性能、提供良好驾乘感受的同时,也具备了燃油经济性方面的优势。对于日常通勤距离在50km以内的用户们来说,途观LPHEV能够在后期用车成本方面为车主节省一大笔开支。

途观LPHEV作为大众品牌在国内市场的首款插电混动车型,已经具备了良好的技术储备和实际驾驶表现。除了关注途观LPHEV本身之外,大家也完全可以对大众品牌未来在新能源领域的发展进行一番展望。基于现有燃油版车型开发插电混动版本、甚至是纯电动版本,已经在业内形成了趋势。或许紧接着,就会有朗逸、帕萨特、或是途岳的新能源版本车型即将问世!

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